Banner Top

Log in
  

Поедем через Тузлу

Что такое на карте Крыма Тузла? Мало кто знает, но этот остров- коса образовался относительно недавно.

Как и почему - чуть ниже. Именно через Тузлу пройдет часть мостового перехода, по замыслу проектировщиков, через Керченский пролив.

Сначала немного о самом проливе, и какие тут ожидают подводные камни строителей.

 

Обратите внимание на само строение Керченского пролива. Он весь какой-то «рваный»: береговая линия меняется как-то не логично, извивается, ширина пролива неравномерна…

А о глубине и говорит нечего - оно наполнено загадками и всякого рода необъяснимыми подчас явлениями.

Параметры пролива примерно такие: со стороны Азовского моря, то есть на севере, ширина достигает 15 километров, а максимальная глубина 10 метров.

А вот со стороны Черного моря пролив шире и глубже. Самая большая ширина тут 21,8 километров, а глубина до 19 метров.

Там, где предполагается строить мост, то есть в самом узком месте (это между мысом Павловским и северной оконечностью косы Тузла) пролив сужается до трех с половиной километров.

Как сообщала еще в марте 2014 года пресс-служба ГК «Автодор», были рекомендованы два варианта маршрута, где можно проложить мост - Жуковский и Тузлинский. Выбрали последний.

Рельеф дна Керченского пролива имеет сложное строение.

Согласно выводам ученых, работавших над изучением морского дна пролива еще в 70-е годы прошлого века, литодинамические процессы в Керченском проливе достаточно активны и способствуют интенсивному размыванию береговых линий, изменению рельефа морского дна, образованию отмелей и заносимости проходных каналов и портовых акваторий. Это существенно влияет на условия морского судоходства.

По этой причине и появилась Тузла.

Остров Коса Тузла сформировался в 1925 году в результате образования промоины в корневой части косы Тузлы, примыкающей к Таманскому полуострову - после воздействия интенсивного и продолжительного шторма.

Сначала ширина промоины составляла 300 метров, потом она увеличилась до 950 метров. С 1950 по 1953 годы пролив резко расширился - почти на километр.

Сегодня остров Коса Тузла имеет длину около 8 километров, и он отделен от Таманского полуострова промоиной, шириной около 4 километров и глубиной от одного до трех метров.

Что будет осложнять существенно строительство моста?

Это сейсмически активная зона, с вероятностью даже девятибалльного (!) землетрясения, в проливе есть грязевые вулканы.

Кроме того, Азовское море зимой замерзает, а весной через пролив «ломятся» тяжелые и большие ледяные торосы.

Но самое главное, дно пролива покрыто пятидесятиметровым слоем ила. Понятно, что при строительстве моста толщу ила надо будет «пробивать», а потом опускаться еще метров на десять.

В подобных условиях еще нигде в мире мосты не строили.

Каким будет мост?

Вот что рассказал Александр Платонов, который 15 лет возглавлял отделение мостов ЦНИИСа (ныне НИЦ «Мосты):

«Первый ярус моста должен подниматься над водой на 75-80 метров.

Второй еще на 15 метров. Поездам и автомобилям придется съезжать на сушу с высоты 90 - 100 метров, для чего предстоит строить эстакады - и железнодорожную, и автомобильную».

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены